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4月SUV:自主疲软集体下滑 GLC入榜显高档强势

发布时间:[2019-05-21]       返回列表

没想到第二天菲利普又失踪了但这次它没有走错路。上了火车,几经周折终于找到主人姐姐的住宅,门口“汪汪”地叫了好久。但此时路易斯正日夜守候在医院。

1948年8月,伊斯哈克伯克·穆努诺夫当选为新疆保卫和平民主同盟中央组织委员会委员。

4月SUV:自主疲软集体下滑 GLC入榜显高档强势

    总体而言,哈弗和WEY的表现并不抢眼,而在一线销售市场,销售人员的无精打采似乎也佐证了其表现的不景气。

5月8日,经济日报-中国经济网记者来到了一家位于北京南四环的哈弗4S店探访,此时并非高峰时段,店内顾客寥寥,而无论门口还是前台的销售人员则都在三五成群地谈笑风生,即使看到记者进店也无人上前询问,最终记者在店内自顾自地逛了十分钟之后,便离开。

除了产品的投入,自主品牌同样应该重视对售前售后服务等方面的提升,这对于打造品牌形象无疑也是重要因素。   接下来,吉利缤越销量仅次于哈弗H6,成为自主SUV销量亚军。

4月,缤越共销售12784辆,环比微涨%,排名则空降至榜单第5名;近日,吉利还发布了缤越PHEV车型,从而使得缤越的产品矩阵更加丰富;同时,建立在吉利强势的背书之上,缤越也有望成为自主小型SUV新的旗帜。

而相对于缤越的高歌猛进,同为小型SUV的宝骏510表现则是每况愈下,4月,宝骏510共销售11927辆,环比下滑%,同比下降%,是榜单中下滑幅度最大的车型,其排名也滑落至第6名。

  在入门级市场疲软的环境下,主打性价比的宝骏510已失去了最大优势;但售价远超宝骏510的吉利缤越,却以更加鲜明的个性、配置等博得了年轻消费者的青睐。 可见,把握准市场发展风向,才能获得市场认可。   之后,吉利的另一款主打车型博越表现虽出现明显下滑,但仍跻身销量前十,从而与缤越形成双拳出击的格局。 4月,博越共销售11573辆,环比下滑%,同比大幅下降%,排名下降至第8名。

上汽荣威RX5进入2019年后表现沉沦,不仅持续无缘榜单,销量更是跌入谷底,3月,其销量仅8千余辆;来到4月,RX5则表现出了触底反弹的走势,并共销售11069辆,环比上涨%,同比下降%,然而其反弹走势是否能够持续,还需要市场考验。

  还值得注意的是,好不容易表现有起色的长安SUV军团又再次出现起伏。

4月,长安无车入榜前十,可见,除了2018年机油门对其带来的影之外,长安汽车还存在更深层次的发展问题,如何树立品牌形象,从而实现持续性的发展或许是其最需要考虑的问题。   日系SUV强势依旧奔驰GLC入榜凸显高档强势  再聚焦至合资SUV市场,4月,合资SUV的反攻掀起了一波高潮。 不仅有5款车型同时入榜,更包揽2-4名。

其中,三车入榜的日系SUV仍是强势不改;而更令人惊喜的则是奔驰GLC的入榜,这也凸显了目前市场中高档品牌的强势。

  其中,日产奇骏终于夺走合资SUV销量冠军的头衔。

4月,奇骏共销售1974辆,环比增长%,同比增长%,力压大众途观排名榜单亚军。

同时,日产另一款车型逍客虽略有下滑,但整体表现平稳,并以1672辆的成绩排名第10。   大众途观则陷入低迷,4月,其共销售16840辆,同比大幅下跌%,排名也滑落至第3名。

此外,除了老而弥坚的途观,大众的SUV攻势还未展现明显效果,相反,大众T-Roc等车型还只能依靠终端市场的大幅优惠来维持销量,其未来表现能否依靠大众品牌背书和产品集群优势有所起色,也有待考验。   接下来,本田CR-V看似已完全走出机油门的泥潭。 4月,其共销售15884辆,环比上升%,同比上升%,排名也随之回升至第4名。

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