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海上丝路指数:传统淡季货量不足 多数航线运价下跌

发布时间:[2019-06-11]       返回列表

海上丝路指数:传统淡季货量不足 多数航线运价下跌

上周,宁波航运交易所()发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于点,较上一周下跌%。 21条航线指数中有3条航线上涨,18条航线下跌。 “海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,4个港口运价上涨,14个港口运价下跌。

上周重点航线指数情况如下:欧地航线:欧洲航线市场运量继续缓慢恢复中,供需关系保持相对稳定,上周市场运价微跌。 地中海航线市场行情与欧洲航线相仿,其中地西航线由于航线装载率相对较差,运价下跌较多。

欧洲航线指数为点,较上一周下跌%;地东航线指数为点,较上一周下跌%;地西航线指数为点,较上一周下跌%。 北美航线:市场正处于传统淡季,货源明显不足。 班轮公司安排停航、并线等运力缩减措施希望提高运价水平,但在运力基数较大的美西航线上,市场运价涨后回跌;美东航线供需情况较为平稳,上周运价稳中略升。

美东航线指数为点,较上一周上涨%;美西航线指数为点,较上一周下跌%。

中东航线:市场货量未见增长,部分班轮公司降价揽货意愿强烈,本周市场订舱价格跌幅扩大。

中东航线指数为点,较上一周下跌%。 此外,上周以下航线市场波动较大:红海航线:运价经过前期连续的上涨,市场接受度下降,随着运输需求增速放缓,上周运价大幅回调。

红海航线指数为点,较上一周下跌%。 海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:东盟地区:上周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比上涨%。

欧洲地区:宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨%。 南亚地区:上周共计2个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌%。

西亚地区:上周共计5个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌%。

北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌%。 东北亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,2个港口运价指数下跌。 其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比上涨%。

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